100R-24

ロッカーアームシャフトのOリングをＲ＆Ｄしました。

パーツ番号で頼んで来るＯリングを入れると

だいたいのＯリングが真っ二つにブチギれる事で有名です。

Oリングコンプレッサースリーブも、ＳＳＴとしてあるのですが、

場合によってはあまり意味が無いのではないかと思います。

ブチギレル理由は様々あるので、ここはマニュアルは一切通用しません。

ＪＩＳ規格も通用しません。良いOリングもうまく使用しないと通用しません。

目の前にあるロッカーボックスと、シャフトと、Ｏリングの戦いです。

入れる前。

 入れた後。

成功。

 真っ二つにならないから成功と思っても、

外すとこうなってる場合があります。 Oリング何個も潰して試しました。

世間で対策品として売られているOリングも、ほとんどダメでした。

GSZスペシャルＯリングを使用して本組み。

ここはプレスで慎重に。逆側のナットを締めながら

シャフトを圧入する人を見ますが・・・・

こうなりますよ？（ウソ）

 完成しました。

いや、、ヘッドボルトの座面を・・・なんとかせんとしょんない。

今日神田川のデカイ人と電話でお話した通りの現実がコレ。

 

ノロジーホットワイヤー。間違えてアップロードしました。

ヘッドボルトもまともに入らないので

ダイスで修正。

さて、どうなることやら。